Szerző: peter kovacs | márc 14, 2019 | vitorlasleckék
Mint oly sok minden, napjainkban a vitorla is műanyagból készül, a régi idők vitorlavásznaihoz képest sokkal tartósabb minőségben. A műanyagvitorla jóval alaktartóbb és erősebb, mint vászon elődei voltak, és sokkal könnyebben szárad. Ami árt neki, az a napsütés (UV...
Szerző: peter kovacs | febr 20, 2019 | vitorlasleckék
A spinakker egy öblös szabású, könnyű, színes anyagból varrt (manapság inkább ragasztott) orrvitorla, amelyet hátszélben és raumban (háromnegyedszél) használhatunk. A spinakkervitorla mellé két behúzókötélre (sottok), egy felhúzókötélre, valamint egy spinekkerbumra...
Szerző: peter kovacs | febr 20, 2019 | vitorlasleckék
Sokan kérdezik, mi a fő különbség a jollék (svertes vitorláscsónakok) és a kabinos, tőkesúlyos hajók között, és miért hajóznak „olyan kis picike lélekvesztőkkel” is. Nos, a kishajók kényelmét nem lehet összehasonlítani a tőkesúlyos társaikéval, de nem is...
Szerző: peter kovacs | febr 20, 2019 | vitorlasleckék
A tőkesúly nélküli vitorlás csónakokon, vagyis a jollékon az uszony (hajós nevén svert) hivatott csökkenteni a hajó oldalra sodródását („abdrift”). Ez a hatás szél ellen vitorlázva, vagyis negyedszélben a legnagyobb, így a svertet ilyenkor teljesen le kell...
Szerző: peter kovacs | febr 19, 2019 | vitorlasleckék
Hamarosan kezdődik a Balatonon a szezonnyitó belvízi vitorlástanfolyamunk, amelyre már minden helyünk decemberben elkelt, sőt már az elméleti vizsgán is túl vagyunk. Milyen munkákat kell elvégeznünk, hogy szépen felkészített hajókkal várhassuk vendégeinket? A hajótest...
