Ahhoz, hogy önállóan hajózhass, belvízi kishajóvezetői jogosítványra lesz szükséged -no meg a biztonságos gyakorlati vitorlástudásra. Ha jó vitorlástanfolyamot választasz, akkor nemcsak hajóvezetői jogosítványod lesz, hanem hajóvezetői tudásod is! Először is választanod kell egy akkreditált képzőszervet -vagyis vitorlásiskolát- akinek a hajóvezetői tanfolyamán felkészülhetsz a kishajóvezetői vizsgára. Kishajónak nevezik a 20 méternél rövidebb hajókat, a megengedett legnagyobb […]
Read MoreA Vitorlásiskola 20 évvel ezelőtt indult, az első bázisunk Aligán volt, a legendás Club Aligában. Mitől volt legenda? A Club Aliga a korábbi rendszerben pártüdülő volt, 2 kilométer elzárt Balatonpart, kikötő, Kádár villa, uszoda, park, kertmozi, szállodák, pavilonsor, sétány, 52 hektár elérhetetlen édenkert. Aztán a rendszer változása után az egész megnyílt, bárki jöhetet ide, akár […]
Read MoreHa a déli parton szeretnénk hajót bérelni, akkor Siófok lehet az egyik indulási bázisunk. Ami Füred az északi parton, az Siófok a délin: vitorlás központ a javából. A Bahart kikötőben nem kell sokáig keresgélnünk: a Vitorlás utca végén, közvetlenül a kikötőbejáratnál találjuk a Vitorlásboltot, ahol hajós kellékek, szakműhely mellett bérelhető hajókat is találunk. A tulajdonos […]
Read MoreAhogy az előző cikkben is szerepelt, évekig Füreden volt a bázisunk, és sok szép emléket őrzünk erről az időszakról. Az egykori OMFB kikötőben álltak a hajóink, amely Füred rejtett oázisa volt: jobbról a nyüzsgő Szövi kikötő, balról az Uni, mi pedig közöttük, 20 hajóhely, hatalmas fák, szép klubépület. Mára mindez a múlté, az ingatlanfejlesztés elfújta […]
Read MoreTanfolyamainkon Dolphin 26 típusú vitorlásokkal gyakorlunk és a vizsga is az oktatóhajókon van. A Dolphin 26 holland tervezésű vitorlás, 8 méter hosszú, mindössze 1800 kg a vízkiszorítása, az árboc magas (12 m) a vitorlafelület pedig a hajóhoz képest nagy, 20 m2 génua+20 m2 nagyvitorla. Ezek a számok fürge, agilis középméretű hajót jeleznek, és a Dolphin […]
Read MoreNéhány évvel ezelőtt terveztem, hogy a balatoni oktatóflottánkba vásárolunk egy nagyobb méretű hajót is. Egy 10 méter feletti, 8 személyes vitorlást néztünk ki, új hajóként kértünk rá ajánlatot a gyártótól. Új hajóról lévén szó, a gyártótól referenciát kértünk, hol nézhetnénk meg belőle már vízen lévő hajót. A gyártó egy nemrég indult chartercéget javasolt, akiről én […]
Read MoreA sikeres vizsga után a legelső kérdés vendégeinktől a hajóbérlés kérdése: hol béreljek hajót az önálló vitorlázáshoz, melyik a jó chartercég? Azt szoktam felelni, hogy a jó kölcsönző az, ahol lelkiismeretes hajótulajdonosok várják a szintén lelkiismeretes vendégeket. Ahol a hajó átadása a hosszú folyamat, és a hajó visszavétele rövid ideig tart. (a rossz chartercégnél mindez […]
Read MoreTestvéroldalunkon, a www.motorcsonakjogsi.hu oldalon nemrég írtunk cíkket a motoros hajó téliesítéséről. Vitorlás hajókon az eljárás hasonló, mégis pár műveletben különbözik a motoros hajók télre való felkészítésétől. Vitorlás hajókon a téli munkák korábban kezdődnek, már az utolsó vízreszállás alkalmával. szezonzáró vitorlázásunkat időzítsük úgy, hogy száraz időben történjen, hogy a vitorlák megszáradhassanak. Nagyon hasznos, ha a téli […]
Read MoreA vitorláshajó üzemanyaga a szél, “hajtómotorunk” pedig a vitorla. A vitorla akkor fogja meghajtani a vitorlást, ha befogjuk vele a szelet. Ha ezt helyesen tesszük, akkor nyomáskülönbség ébred a vitorla két oldala között, ami a rudazatnak és a hajótestnem átadva hajtja a hajónkat. Ha nem fogjuk be rendesen a szelet a vitorlába, akkor az lobog […]
Read MoreTanfolyamainkon rögtön az első napon megtanuljuk, hogy öt szélirány létezik: 1. szembeszél, (a hajó ugyan nem halad, de fékezésre ez a legjobb irány) 2. negyedszél (amikor a szél a hajó hossztengelyéhez képest “ferdén elölről” érkezik) 3. oldalszél, más néven félszél (amikor a szél a hajó hossztengelyéhez képest oldalról, azaz merőlegesen érkezik) 4. háromnegyedszél vagy másnéven […]
Read More